鱗板輸送機鏈條使用一段時間后磨損是必然的，更換鏈條會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)場， 1. 檢查設(shè)備本身球面面磨損,并進行調(diào)整或更換; 2. 對物料進行調(diào)整,使其更為均勻地分布在鱗板輸送機上; 3. 對輸送機前后高度進行調(diào)整,比對正常的設(shè)計高度進行調(diào)物料偏載所形成的鏈板跑偏，需改裝卸料口位置，使物料卸料點堅持在鏈板的中間位置，最好使所卸物料的方向與鏈板的運轉(zhuǎn)方向一致。也可以選用緩沖托輥代替一般托輥。或是添加托輥組，縮小托輥組距離的距離。

板機跑偏的原因很多，如：頭輪主軸與板機縱向中心線不垂直，會如同汽車調(diào)了方向盤一樣，向調(diào)轉(zhuǎn)的方向跑偏；或因頭輪的兩鏈輪對稱中心線與輸送機縱向中心線不重合，會使輸送機向偏向一側(cè)的方向跑偏；或因頭輪的主軸安裝不水平，因重力的作用，會向低端的方向跑偏。這些毛病都是安裝超差造成的，道理簡單而直觀，容易解決，只要按行業(yè)標準安裝就不會出現(xiàn)跑偏問題。實踐證明，板機跑偏的主要原因是頭部傳動軸上兩個鏈輪不同步。

首先介紹一下板機的結(jié)構(gòu)特點。與帶機極為相似，板機由頭輪帶動，由尾輪張緊的膠帶或板帶作循環(huán)運行，中間有支撐的支架，托輥或滾輪，上部承載運輸物料，下部空載回程。板機不同于帶機的是，板機的承載體是鋼板等強固性結(jié)構(gòu)，耐沖擊、耐高溫，是帶機所不能替代。板機的承載體是由板式鏈條串在一起，同樣是柔性結(jié)構(gòu)。只不過板機的柔性是有級別的，即一節(jié)聯(lián)一節(jié)，它的節(jié)距就是傳動鏈條的節(jié)距，與之相比，帶機無節(jié)距、無級。

因為板式給料機是鏈條傳動，那么頭輪主傳動軸就具有統(tǒng)率作用，是主軸通過軸上的兩個鏈輪率領(lǐng)眾板帶運行。兩個鏈輪一般都設(shè)在板帶兩側(cè)，鏈輪間距大于板帶寬度。如果兩個鏈輪不同步，那么超前一側(cè)的鏈輪就拽著板帶向這一側(cè)運行，也就向這一側(cè)跑偏。正如平皮帶傳動中，主動帶輪往往做成鼓形，鼓形帶輪中問的直徑**，平皮帶被先領(lǐng)向中間位置，保持正常的傳動，這就是常說的“皮帶跑緊”和將帶輪做成鼓形的道理。